Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 ES EFI

Только в период февраль-апрель 2020! Каждый лодочный мотор Tohatsu, дополнительно комплектуется двумя маслами MOTUL! Предложение ограничено!

Преимущества Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 ES

Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 ES EFI четырехтактный инжекторный мощностью 20 л.с. с электронным впрыском топлива EFI. Самый легкий в своем классе подвесной лодочный мотор!

Производство: Tohatsu Corp., Япония

4-х тактный Tohatsu MFS 20 ES, японский лодочный мотор 20 л.с.

ПРОСТОТА В ЭКСПЛУТАЦИИ
* Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает легкий запуск мотора, хорошую реакцию на поворот рукоятки газа и плавную работу во время троллинга.
* Оригинальная система управления дроссельной заслонкой облегчает управление.
* Генератор и выпрямитель обеспечивают зарядку аккумуляторной батареи.
* Рычаг переключения реверса находится в передней части мотора.
* Режим «мелкая вода», 6 положений угла наклона мотора.
* Настраиваемый фрикцион системы управления увеличивает уровень комфорта.

ОСНОВА УДОБСТВА И КОМФОРТА
* Выпуск отработанных газов через ступицу винта обеспечивает тихую работу.
* Наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим.
* Система охлаждения из нержавеющей стали увеличивает надежность и долговечность.
* Цинковое покрытие внутренних элементов защищает мотор от коррозии.
* Пластмассовый бензиновый бак емкостью 12 литров снабжен фитингами и бензопроводом.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЗАЩИТЫ
* Индикатор низкого давления масла.
* Защита от запуска при включенной трансмиссии.
* Страховочный тросик клавиши остановки двигателя.
* Ограничитель оборотов.

Комплектация подвесного мотора Тохатсу MFS 20 E S

• Электрический стартер: -
• Ручной стартер: стандарт
• Страховочный шнур с чекой: стандарт
• Генератор: -
• Выпрямитель тока: -
• Регулировка дифферента: -
• Высота транца: 381 мм
• Винт: стандарт
• Пульт дистанционного управления: -
• Внешний топливный бак: 12 л
• Комплект инструментов: стандарт
• Защита от запуска при включенной трансмиссии: стандарт
• Запасная свеча зажигания: стандарт
• Инструкция по эксплуатации: стандарт

Особенности подвесного мотора Tohatsu MFS 20 E S

• Складная ручка для переноски На новой модели ручка для переноски спереди установлена таким образом, чтобы при необходимости ее легко можно было убрать.
• Отделитель воды в топливе (сепаратор) Высококачественный и легкий в использовании отделитель воды входит в стандартную комплектацию всех моторов серии EFI 9.9/20. С помощью данного прибора слив воды можно будет осуществить без единого дополнительного инструмента.
• Сбалансированный центр тяжести Сместив такие тяжелые компоненты, как коленвал и привод на 30 мм вперед по сравнению с предыдущей версией моделей, производитель снизил перевес на 26%, тем самым значительно упростив процедуру наклона мотора вручную.
• Многофункциональная ручка румпеля Интегрированы все необходимые опции для управления и маневренности для более плавного и простого управления: кнопка аварийной остановки, подъем/опускание двигателя (только на моторах с системой Power Tilt), регулировка усилия ручки газа, переключение передач вынесено вперед.

Спецификация

Самый легкий в своем классе подвесной лодочный мотор Тохатсу MFS 20 с электронным впрыском топлива EFI. Вес стал легче, чем в предыдущих четырехтактных моделях 20 л. с., но мощность прежняя, что обеспечит вам тот же высокий уровень работы двигателя. Попробуйте новый EFI на 20 л. с. и получите удивительный опыт на воде. Вы заслуживаете лучшего!

Модели Tohatsu инжекторного типа, а именно MFS 9.9 EFI/ MFS 15 EFI/ MFS 20 EFI/ MFS 30 EFI, являются наиболее экономномичными, надежными, имеют более легкий вес и стабильную работу.

Складная ручка для переноски
На новой модели ручка для переноски спереди установлена таким образом, чтобы при необходимости ее легко можно было убрать.

Отделитель воды в топливе (сепаратор)
Высококачественный и легкий в использовании отделитель воды входит в стандартную комплектацию всех моторов серии EFI 9.9/15/20. С помощью данного прибора слив воды можно будет осуществить без единого дополнительного инструмента.

Сбалансированный центр тяжести
Сместив такие тяжелые компоненты, как коленвал и привод на 30 мм вперед по сравнению с предыдущей версией моделей, производитель снизил перевес на 26%, тем самым значительно упростив процедуру наклона мотора вручную.

Многофункциональная ручка румпеля
Интегрированы все необходимые опции для управления и маневренности для более плавного и простого управления:
-кнопка аварийной остановки,
-подъем/ опускание двигателя (только на моторах с системой Power Tilt),
-регулировка усилия ручки газа,
-переключение передач вынесено вперед